Las presiones

En el anterior artículo de “la frenada”, comentamos la importancia que tienen los neumáticos en los karts. Pues bien, no sólo es importante tener unos buenos neumáticos para frenar bien, sino que el agarre de los mismos, sea el adecuado y permitir el afrontar las curvas con una mayor seguridad.

Los neumáticos en sí suponen todo un mundo complejo, en el que se dan multitud de factores y que a su vez, intervienen entre sí con desiguales resultados según su combinación.

Por una parte está el compuesto del neumático, el cual depende en sí de cada fabricante. Por otra la presión de los mismo en carrera. También el tipo de conducción (suave o agresiva). Y como no, el estado de los neumáticos, la temperatura que estos alcanzan en carrera y sobre la que influyen aspectos como son la velocidad, temperatura de pista, tipo de circuito, condiciones climatológicas, etc.

A la hora de “apretarle al kart en pista”, ya sea en entrenamiento, en carrera o como hobby, como decimos la presión de los neumáticos es fundamental para un buen agarre, y los efectos que produce en el kart son de lo mas variado en función de los factores antes mencionados.

Con todo ello, se deberá comprobar, primero el estado del neumático y segundo su presión. Esta podrá variar notablemente en función de las variables. Como dato significativo, hasta los propios técnicos mantienen grandes diferencias de tal modo que sus decisiones van estrechamente ligadas a las estrategias empleadas en cada carrera.

Así, si el karting es vuestro hobby y no habéis probado nunca a variar las presiones de los neumáticos, os animamos a que lo intentéis. Con ello veréis en vuestros tiempos por vuelta, como afecta la presión de vuestros neumáticos y como en breve, esta técnica pasa a formar parte de vuestras muchas “armas en las carreras”.