La frenada

Cualquier piloto de alta competición sabe de la importancia de los frenos, pues éstos son los responsables en parte de “arañar” décimas e incluso milésimas en cada vuelta. Tiempos siempre fundamentales en marcar la diferencia entre el primer y segundo clasificado.

El Karting, como deporte de competición, también “penaliza” las frenadas inútiles al igual que “premia” a las eficaces. Y lo hace de forma natural tal y como se puede comprobar mediante los resultados tras recibir el banderazo de llegada.

La frenada perfecta es la unión de la técnica y el valor. Esto queda de manifiesto cuando por ejemplo vas a tope hasta final de un tramo… y de repente te encuentras con una curva cerrada, y además llevas a tu lado a tu oponente que quiere adelantarte justo en la apurada de frenada. En este caso en concreto, el valor del piloto y la ayuda técnica de los frenos, te permiten conservar o por el contrario, perder esa posición por la que tanto luchas.

Pues bien, aquí es donde la frenada te da ese punto de mas, y para ello y a pesar de que la tecnología con la que dispone un kart no es ni mucho menos que de la que dispone un formula, no deja de tener la misma importancia.

Por ello siempre se ha de tener bien revisado el sistema hidráulico del sistema de frenado, las pastillas, los discos… y dependerá de cada piloto el ajuste de la carrera del pedal, aunque lo aconsejable será siempre una carrera corta para que la reacción del pie sea lo más rápida posible; ¡cada milésima cuenta!.

Destacar que un kart no disponga de una tecnología equiparable a un formula, no deja de tener la misma importancia. Esto que en principio se puede considerar una desventaja, aumenta en cambio la participación del piloto y con su pericia, un valor claramente diferencial en carrera.

Momentos de afrontar las frenadas, Las referencias, presión de frenada, incidencias de elementos como el chasis, los neumáticos, los materiales empleado, la lluvia, etc. serán abordados en próximos artículos dentro de esta sección.